浙江国际旅游岛建设引各路硬汉争相,广东飞香

2019-08-31 10:56 来源:未知

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6月16日下午,海南省人民政府、海口市人民政府、三亚市人民政府与海航集团有限公司琼港空中快线合作协议签约仪式在海口举行。海南省政府副秘书长屈建民、海口市副市长袁光平、三亚市副市长容丽萍、海航集团执行副总裁高荣海及海航航空控股董事长兼总裁王英明等出席了签约仪式。

  盛传已久的迪士尼落沪消息定音之际,另一个具有吸引力的旅游题材也闻风而起———那就是海南国际旅游岛。临近年底,业内认为市场盛传的《海南国际旅游岛规划纲要》即将获批。近日以来,“海南国际旅游岛”板块领头股应声而起,海南航空、海南高速、ST东海盘中一度触及涨停。

据了解,香港作为亚太区乃至国际的金融中心、国际航运中心、地区贸易中心,世界第11大贸易实体,全世界170个国家和地区的公民或居民可以免签证进入香港,国际上给予香港特别行政区护照持有人免签证待遇的国家和地区134个,使香港能够迅速发展为国际游客最多的城市之一,并带动了香港的经济发展。早在2009年10月,海南省政府就提出建设“琼港空中快线”的战略。海航集团旗下香港航空有限公司(Hong Kong Airlines Limited,简称“香港航空”)通过增加海口、三亚至香港的航班密度,积极参加“琼港空中快线”的建设,充分发挥香港作为国际航空中转枢纽港的区位优势,将南海明珠与着名的国际金融中心连接在一起,为国内外旅客提供“海南度假 香港购物”的“一程多站式”国际中转联程便利服务,也让更多的国际旅客经由香港到海南旅游度假,把海南休闲度假形象推向全世界。

  作为海南惟一一家纯旅游酒店业上市公司,地处三亚的ST东海董事长黎愿斌曾表示,“建设国际旅游岛是让海南走向世界的绝好机会,尽管目前无法预测对公司的影响大小,但影响绝对是正面的,而且会是长期的。”

2010年初,海南国际旅游岛正式上升为国家战略,海南省迎来了前所未有的发展机遇。海南省市领导高瞻远瞩,加快推进海南旅游要素的国际化改造与升级,鼎力支持“琼港空中快线”的建设工作。香港航空积极响应号召,将对现有琼港航班继续加频:其中,海口=香港航班增加至每日3班,三亚=香港航班增加至每日2班。

  房地产方面,有统计显示,仅三亚市的房地产投资总额便从2001年的7.2亿元激增到2009年8月的167.95亿元,而三亚的房价更是10年内翻10倍之多。鲁能、中粮、华润、万科、富力、万通等全国知名地产商均已大刀阔斧“挥师入琼”,目前进驻海南旅地产领域的企业已有上百家,投资超过1000亿元。

海航集团执行副总裁高荣海介绍,在建设海南大特区的时代背景下,在海南省市各级领导以及社会各界的关怀与大力支持下,历时18载,海航集团从一家单一的地方性航空运输企业,发展成为以航空旅游、现代物流和现代金融服务为支柱产业的现代服务业综合运营商,2010年,资产规模逾2000亿元,收入逾600亿元。在自身飞速发展的同时,海航始终没有忘记海南人民长期以来的关心和厚爱,一直竭尽所能回馈社会,推动海南发展,造福海南人民。“琼港空中快线”的进一步提速,将拓宽琼港两地之间经贸合作与文化交流的空中交通桥梁,在完善海航航线网络的同时,有力地推动海南国际旅游岛建设,助力海南、香港两地的旅游和经贸发展。

  “随着迪士尼项目的落定,国际旅游岛在今年破土的预期已经十分强烈。”一位一直关注海南国际旅游岛审批进展的旅游行业分析师认为。

为加快“琼港空中快线”建设,海南省政府副秘书长屈建民表示,省市两级政府继续共同出资鼓励航空公司参与“琼港空中快线”建设,2011年,省政府预计最大出资3千万元人民币对参与“琼港空中快线”建设的航空公司给予补贴奖励。省市两级政府携手航空公司共同构建的“琼港空中快线”一定会结出丰硕成果,实现互利共赢。

  在十大产业振兴规划出台之后,区域振兴逐渐成为政策新热点。随着上海“两个中心”及海西经济区的推出,业内表示,我国区域振兴促增长的序幕已经开启,预计未来政府将会陆续推出地方产业振兴规划。其中,海南国际旅游岛建设将成为一个亮点,从旅游产业入手进而拉动海南地区经济增长。

相关实体: 香港航空 海航

  推出只是时间问题

  早在4月初,海南省相关负责领导便率省政府有关部门负责人赴京,就国际旅游岛建设向国务院及各部委作专题汇报沟通。

  随后,海南省政府便发布《海南国际旅游岛建设行动计划》,表示海南旅游业将全面与国际接轨,并推出一系列包括延长免签证时间、增加国际航线、建设精品度假区、设立免税商店等促进旅游业发展的政策与措施。

  时隔一年之后,海南省副省长陈成在博鳌亚洲论坛上表示,海南正在采取五项措施加快推动国际旅游岛建设,其中包括加紧编制海南国际旅游岛的建设规划,争取中央政府给予海南旅游业更加积极、更加开放的政策等。

  海南省省委书记卫留成曾表示,“未来5年、10年、15年或者更长一段时间,海南省真正能够影响中国的,能够给中国做出贡献的,不是海南的工业,也不是海南的科技,而是由于海南独特的、不可替代的自然环境以及在此基础上发展起来的大旅游产业。”

  多位人士透露,海南国际旅游岛建设已经获得高层的原则批准,推出应该只是时间问题。

  “这项建设,是中国向世界旅游业释放的又一个积极信号。”世界旅游组织副秘书长里普曼表示,世界旅游组织将全力支持海南国际旅游岛建设。

  里普曼认为,要使旅游业能够更好更快地与国际接轨,在做规划时一定要立足中华民族的特色,在设计产品时一定要有层次,兼顾高、中、低档各个层次,不必去简单学习现在那些热门海岛旅游目的地。

  银河证券策略研究员张琢认为,建设海南国际旅游岛不仅有利于提高海南旅游业的国际化程度,推动海南旅游业的升级,建立以旅游为龙头的现代服务业,同时也将促进海南区域经济的快速发展。

  根据海南省社科联课题组的报告,2008年海南全省接待旅游过夜人数2060万人次,同比增长10%;旅游总收入192.33亿元,同比增长9.1%,占全省GDP的12.6%,高于全国平均水平。另据海南省旅游局提供的数据显示,去年海南共接待海外游客75万人次,同比增长22%,其中外国人59万人次,同比增长27%。

  旅游业“牵一发而动全身”,对相关产业有巨大带动作用。张琢指出,旅游业能够带动包括饮食、建筑、交通、通讯、园林、商业等上下游产业的快速发展,海南国际旅游岛的建设对海南省区域经济发展的贡献将是多方面的。

  航空公司争抢布局

  8月18日,国航三亚营业部开业仪式后,面对媒体的“国航为什么在其它航空公司之后才迟迟在三亚设立营业部”的疑问,国航市场部总经理张春枝用一句“今年时机最适合”来作答。

  据了解,南航在三亚有自己的基地,而海航在三亚也占尽了各方面的优势。随后,春秋航空、深圳航空也纷纷在三亚设立营业部,国航虽然晚了些,8月18日也终于在三亚有了自己的阵地。

  去年9月底,南航一架全新的空客A321客机落户凤凰机场,标志着南航与三亚联手拓展高端旅客市场的战略合作正式启动。到今年8月16日,南航已在三亚新增飞机8架,南航还宣布,明年底前,20多架空中客车将投放到三亚运营,逐步实现南航在三亚的全新布局。

  今年5月19日,春秋航空宣布,该集团将全面进军三亚旅游市场,最新购置的2架A320客机已经落户三亚,并开通10个城市的航班,年底还将再引进一架同机型客机。同时,廉价机票将捆绑纯旅游产品争夺三亚市场。到2015年,春秋航空三亚基地将拥有30架飞机,力争在海南旅游市场达到三分天下的目标。

  同时,海航集团也展现其优势。自去年10月底,海航开始在三亚投放5架波音及空客豪华客机,增加各大城市往返三亚的航班。空客A340等宽体豪华客机的落户让三亚上空真正飞起了大飞机。海航集团的目标是:未来5年内,在三亚的大飞机将达到30架次。

  据有关资料显示,目前,南航、海航、东航三巨头占据三亚航空业市场份额将近70%。而随着其它航空公司的相继介入,这种格局将会逐渐出现变化。但无论如何,这些航空公司如此积极地关注海南及三亚客源市场,无疑将为海南送来高端游客,促进海南旅游市场的发展,对海南国际旅游岛的建设进程,也将起到积极的促进作用。

  南航海南分公司总经理刘国军说,“虽然国际金融危机的影响还在继续,但南航加大海南投资的步伐并没有放慢,从去年9月至今,平均每隔40天就有一架全新的客机投放海南。这些大型豪华客机的引进,不仅改善了南航的品牌形象,而且提高了海南旅游的硬件水平,迎合了海南国际旅游岛建设的需要。”

  借力香港“一程多站”创双赢

  长期从事旅游休闲行业的香港籍政协委员朱鼎健认为:香港和海南旅游业具有很强的互补性,合作前景十分广阔,海南建设国际旅游岛可借力香港。

  香港的旅游业多年来为香港经济发展做出了巨大贡献,已经步入了成熟阶段,积累了丰富的经营管理经验,目前正面对经济低速、经营成本高涨、旅游景点不足及旅客人数持续下降等问题。反观海南,还处于发展的新兴阶段,具有旅游度假资源丰富、经营成本低及旅客人数持续上升等优势,其所缺乏的是经营旅游业的管理经验及合适、有效的市场推广策略。由此可见,香港和海南旅游业具有很强的互补性,合作前景十分广阔。

  琼港两地旅游业在哪些层面可以有效合作?朱鼎健指出,海南旅游业的优势在于硬件设施,如先进的酒店及多元化的旅游景点等;而香港旅游业的优势在于软件经验,如管理酒店及旅游公司的经验、旅游从业人员的旅游业综合素质、推广及包装旅游行程的经验等。

  朱鼎健进而指出,海南是一个热带海岛,度假资源得天独厚,香港则有“东方之珠”和“购物天堂”的美誉,观光购物条件优越。基于这样资源的互补性,又能实现市场对接和品牌共享,两地在旅游业深度合作一定是卓有成效的。近几年,以“海南度假 香港购物”为亮点的琼港“一程多站”旅游产品就为两地旅游业带来了双赢效应。

  朱鼎健认为,国际金融危机的大背景,是海南建设国际旅游岛一大契机。“全球每次经济危机爆发的时候,受影响最小的就是休闲、娱乐、培训、教育等服务产业,因为这些产业可以帮助人们找回信心,是定心励志的产业。”他举例说,1930年代美国最严重的经济危机,最先复苏的不是制造业,而是娱乐、休闲等服务业,本世纪初美国网络新经济危机爆发之后,也是服务业连续11个月的增长,把整个经济带向回升。这次金融风暴对珠三角、长三角出口型制造业的冲击非常巨大,但海南与中国内地所有省份都不同,没有大规模的制造业,所以,在这次金融危机势必会推动服务业大发展的机遇下,海南必须从国际的视野来规划国际旅游岛。

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